Грюн В., Смит Л. - Торговые центры США. Планировка торговых центров

  • Автор: o78
Грюн В., Смит Л. - Торговые центры США. Планировка торговых центров
Автор:Грюн В., Смит Л.
Название:Торговые центры США. Планировка торговых центров
Издательство:Издательство литературы по строительству
Год:1966
Формат:DjVu
Размер: 79МВ
Страниц:192
Язык: Русский

Торговые центры в США получили широкое распространение после второй мировой войны, когда в основном был завершен процесс децентрализации торговли. Центры американских городов перестали удовлетворять современным градостроительным требованиям в организации торгового обслуживания, так как большая плотность застройки, перенапряженный график движения при традиционном размещении магазинов вдоль главных улиц чрезвычайно затруднили работу торговых предприятий и создали помехи движению автомобилей и организации автостоянок вблизи торговых зданий.
Грюн В., Смит Л. - Торговые центры США. Планировка торговых центров
Автор:Грюн В., Смит Л.
Название:Торговые центры США. Планировка торговых центров
Издательство:Издательство литературы по строительству
Год:1966
Формат:DjVu
Размер: 79МВ
Страниц:192
Язык: Русский

Торговые центры в США получили широкое распространение после второй мировой войны, когда в основном был завершен процесс децентрализации торговли. Центры американских городов перестали удовлетворять современным градостроительным требованиям в организации торгового обслуживания, так как большая плотность застройки, перенапряженный график движения при традиционном размещении магазинов вдоль главных улиц чрезвычайно затруднили работу торговых предприятий и создали помехи движению автомобилей и организации автостоянок вблизи торговых зданий. Появление автомобиля, ставшего средством массового транспорта личного пользования, явилось одной из причин децентрализации американских городов. Решающая роль в пассажироперевозках США принадлежит автотранспорту личного пользования. Около 90% междугородных и 70-80% регулярных поездок к месту работы и за покупками осуществляется на личных автомобилях. Возникает и развивается современный пригород. Население пригородов по сравнению с центральными районами городов США за
период 1950-1954 гг. увеличилось в 7 раз. При этом площадь городов за это время увеличилась на 3,8%, а площадь пригородов-на 27,8%. Если раньше торговые предприятия тяготели к железнодорожным станциям, то при новых условиях они размещаются у шоссейных дорог. Крупные торговые корпорации и фирмы создают комплексы различных торговых предприятий с универмагами или их филиалами у пересечений загородных дорог, где земельные участки позволяют свободно разместить торговыми зданиями,, окружив их большими площадями для паркирования автомобилей. В отличие от городских платных автостоянок, здесь паркирование бесплатное, что также увеличивает притягательную силу новых комплексов торговых центров...


Скачать бесплатно Грюн В., Смит Л. - Торговые центры США. Планировка торговых центров

можно по следующим ссылкам:
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Возможно вы не авторизированны на сайте.
Рекомендуем Вам пройти быструю регистрирацию либо зайти на сайт под своим именем
F.A.Q. Правообладатель?
Комменатрии

Добавить комментарий

Включите эту картинку для отображения кода безопасностиобновить если не виден код